Jeden z nejlépe obsazených motokárových seriálů v sezóně pokračoval druhým závodem v nejjižnější části Evropy. Piloti startující ve WSK EuroSeries zamířili do Portugalska, konkrétně na okruh Algarve u města Portimao. Motokárový okruh je součástí moderního automotodromu, který má specifický charakter ve svém převýšení, které bude spíše vhodné pro motocyklové než automobilové závody. I motokárová trať má zajímavou charakteristiku především v dlouhých a rychlých rovinkách, díky kterým je trať v Algarve nejrychlejší motokárovou tratí v Evropě. Stroje třídy KZ1 zde dosahují rychlostí přes 160 kilometrů v hodině, což je o něco více než na druhém velmi rychlém okruhu v Sarnu nedaleko Neapole.

Okruh si mohli piloti a mechanici vyzkoušet již loni v závodě série WSK, ale vzhledem k neobvyklému charakteru trati je zkušenost s jedním závodem pro všechny týmy nedostatečná. Navíc obrovská vzdálenost pro většinu týmů na nejjižnější cíp Evropy prakticky znemožňuje možnost testování mimo oficiální závod. Toto všechno jsou faktory, které velmi komplikují všem volbu nastavení motorů i podvozků pro okruh v Algarve.

V polovině dubna vládlo v Portugalsku již letní počasí a piloty přivítaly teploty kolem třiceti stupňů Celsia. Jelikož mají téměř všichni s tímto okruhem minimální zkušenosti, tak již od volných tréninků hodně týmů nazouvalo svým pilotům na motokáry nové sady pneumatik do každé jízdy. Tím pádem byla trať ještě více „nagumována“ než bývá v závodech této série obvyklé. 

V kategorii KZ1 a KZ2 (s převodovkou) hájili barvy České republiky dva piloti týmu Orion racing týmu Litomyšl ve složení Patrik Hájek (KZ1) a Martin Doubek (KZ2).

Vzhledem k neustálému „laborování“ s nastavením podvozku měli piloti Orionu problémy se zvýšeným opotřebením pneumatik než jejich soupeři, přesto oba piloti postoupili do finálových jízd. 

Zkušenější Patrik Hájek startující ve třídě KZ1 mezi evropskou špičkou dokončil první finále na patnáctém místě se ztrátou 13,6 vteřiny na vítězného Jonathana Thonona z Belgie. Patrik byl v tomto finále penalizován 10 vteřinami za předčasný start a vybojovat v této jízdě jakýkoliv bodový obnos bylo prakticky nemožné... 

Druhé finále dokázal dokončit Patrik Hájek na dvanáctém místě a připsal si 4 body hodnocení WSK Euro Series. V průběžném hodnocení po 4 odjetých finálových jízdách patří Patriku Hájkovi devátá pozice s 37 body. V čele je Belgičan Rick Dreezen (85 bodů) před svým krajanem Jonathanem Thononem, který má o 9 bodů méně. Třetí místo drží se ztrátou 3 bodů na Thonona Nizozemec Bas Lammers.

V mnohem těžší pozici je mladý pilot Orionu Martin Doubek. Ten nejenom že teprve sbírá zkušenosti mezi evropskou elitou, ale se strojem třídy KZ2 má mnohem složitější kvalifikovat se do finálových jízd, neboť ve finále startují piloti tříd KZ1 a KZ2 společně! Přesto se dokázal Martin Doubek do finále probojovat a tam dokonce zazářit! Dvacáté místo celkově znamenalo bronzovou pozici v samostatném hodnocení třídy KZ2 a vybojovaných 20 bodů jej posunulo v průběžném hodnocení eurosérie na vynikající čtvrtou příčku za Švéda Joela Joahnassona (119 bodů), Itala Mirko Torselliniho (74 bodů) a Nizozemce Ryana van de Burgeta (64 bodů). Martin Doubek má na svém kontě po čtyřech finálových jízdách 48 bodů.